嘀嗒创业史(嘀嗒背后资本)

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嘀嗒背后资本

哈尔滨市嘀嗒代驾服务有限公司，成立于2018-11-05，注册资本为1万人民币，法定代表人为刘月明，经营状态为存续，工商注册号为230103101298773，注册地址为黑龙江省哈尔滨市南岗区长江路398号工大集团总部8层8-865号，经营范围包括汽车代驾服务。

嘀嗒出行背后资本

百世集团因不堪重负的决定将要出售旗下快递子公司百世快递，将被极兔快递所收购，早在9月份时就被疯传，但百世集团表示，对于市场传言不予置评，极兔官方也没给予正面的回复。但就在昨天来自老票说物流发布可消息靠爆料，说极兔将收购百世快递的事基本已实锤，最近几天可能会官宣。

J&T极兔速递 (极兔国际物流有限公司)，创立时间：2015年，注册资本：20002，品牌发源：深圳市，国内知名的科技创新型互联网快递服务供应商，专注于为客户创造极致的快递和物流体验，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域。

J&T 极兔速递的高速扩大，其中最主要依靠资本的手段：收购和高额补贴 ，极兔收购龙邦快递、收购壹米滴答，背靠资本通过高额补贴 ，以低于成本的单价抢占市场份额。

所以，极兔被称为“价格屠夫”，近年国内快递市场“价格战”的发起者，运用低于成本的价格，以及创始人李杰在国内的人脉和关系，在通达系的围剿、封杀中冲出一条血路，用一年时间完成日单量从0到2000万件的迅速累积，完成了通达系十几年完成的事情，也正是因为极兔的价格战，让整个快递市场近俩年一直处于微利甚至亏本的状态，所以在国内市场一直被人诟病和不看好。

但是，极兔成功收购百世，2000多万的极兔快递和日单量近4000万的百世，新极兔的日单量就接近6000万了，而从公开的财报上看，中通、圆通、韵达、申通、顺丰这几家主流快递公司中，目前业务量最大的中通的日单量在今年5月才率先突破5000万。

传统快递企业们干了几十年积累的业绩，在资本的催生下，兔子2年内就完成了超越，不得不感叹—资本的力量太可怕。

极兔收购了百世能和阿里成功联姻吗？

阿里是百世的最大股东持股约为37%，是阿里的投资最早的一家快递公司，一直把百世当作是嫡系，并且把淘宝的快递中部分业务分配给了百世，百世的绝大多业务是淘宝给的。所以才有不少传言极兔收购了百世将阿里联姻。

但是当年阿里也投资了四通一达的，四通一达和极兔那可是对立的，而极兔和拼多多，又有着说不清道不明的关系，拼多多和淘宝的关系那可是水火不容，所以阿里能同意极兔收购百世吗？及是收购了成功极兔和阿里能联姻吗？阿里还会把淘宝的业务分给极兔吗？如果没有了淘宝的业务极兔还愿意收购百世吗？

还有着一连串的问号和变局，不过在商场上有句话：没有永恒的敌人，只有永恒的利益！

嘀嗒投资人

　1.滴滴出行

　　滴滴出行，隶属于滴滴出行科技有限公司，2023年度热门企业0之一，这是我们国家出现的一个比较早的利用互联网的叫车系统，这个平台上提供的服务项目非常多，出了打车，还能叫代驾。

　　2、易到用车

　　易到用车，隶属于北京东方车云信息技术有限公司，这个公司致力于为用户提供一个满意的约车平台，这里面提供的车子的种类很多，有快车、专车、商务车还有顺风车等。

　　3、曹操出行

　　曹操出行是由吉利集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，也是新能源汽车共享出行服务商，自上线以来始终专注于为用户创造和提供一站式的健康、低碳、共享出行的生活方式。

　　4、T3出行

　　T3出行是一家国内新兴起的智慧出行生态平台，由由一汽、东风、长安三大央企汽车集团联合了多个行业的知名公司共同组建的科技创新型企业，是一家专业从事汽车租赁、新能源汽车充电服务的出行服务企业。

　　5、神州专车

　　神州专车是一家于2015年1月28日全国60个城市同步上线的国内知名租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌，自成立以来始终致力于利用大数据科技和移动互联网为大家提供随时随地，专人专车的用车体验。

　　6、美团打车

　　美团打车是中国互联网十大品牌美团旗下于2023年2月推出的网约车平台，早是在江苏南京开始进行试点运行，基于美团平台的需求，为用户提供一站式的吃喝玩乐全都有的服务体验而推出的网约车服务平台。

　　7、享道出行

　　享道出行是一家由上汽集团推出的移动出行战略品牌，是上汽集团基于移动互联网和大数据技术打造出的主打中高端用车服务市场的高端商务出行服务平台，致力于为平台用户提供始终如一的高品质服务和恰到好处的舒适安全体验。

　　8、如祺出行

　　这是隶属于广汽集团于2023年6月份推出的移动出行品牌，由广汽集团与腾讯和广州公交集团及其他投资者共同投资开展，自推出以来始终致力于为用户建立起联接起点-过程-目的地的精彩生活网络。

　　9、嘀嗒出行

　　嘀嗒出行的前身为嘀嗒顺风车，是国内颇具影响力的互联网出行服务平台，是国内首先推出嘀嗒出租车橙星5+1的服务标准，同时兼具出租车和顺风车且活跃用户量较高的移动出行平台。

　　10、AA出行

　　AA出行，隶属于先锋智道(北京)科技有限公司，这也是一个用户比较多的网约车平台，在这个平台里，大家可以预约专车、快车，也可以叫顺风车，还可以租车，业务非长广。

嘀嗒控股股东

联动云集团前身为天津联动云科技有限公司，后于2023年6月更名为联动云集团有限公司。目前该公司的最大股东为深圳润和信投资有限公司，占比75%，第二股东为宝能汽车有限公司，占比25%。

在资本层面，联动云截至目前从未公开发布过融资消息，但值得注意的是，车新力向经济观察网记者表示，联动云其实一直是开放外部融资的状态，并且在今年上半年刚完成一笔融资。但车新力并没有向记者透露融资的更多信息。此前有媒体报道称，联动云目前已经完成了三轮融资，有金融、国资等方面背景的产业基金纷纷参与投资，估值也达到15亿美元。除租车业务尚未实现全面盈利外，二手车、车后服务等板块均已实现盈利。

今年以来，多家移动出行服务公司宣布了IPO计划，包括嘀嗒出行、首汽gofun等。车新力对此表示，行业发展到一定阶段后肯定会向着上市目标而去，这是出行公司发展的目标。而就联动云而言，上市也是在列在了目标之中，但具体什么时候，选择什么样的方式，现在对联动云而言还太早给出答案。

事实上，从2014年起移动出行服务就开始成为各路资本追逐的热点，互联网出行公司、主机厂等都开始纷纷向着该领域进行布局。随着诸多参与者的进入，移动出行行业也开始进入野蛮发展期，有统计显示，在2023年，仅是移动出行行业中的一个分支——分时租赁企业注册运营数量就已接近400家。但随着进入者越来越多，这个行业一方面开始趋于饱和，另一方面也开始进入残酷的洗牌阶段。

相关信息显示，自2023年起，在分时租赁行业中就有包括友友、EZZY、麻瓜、途歌等多家分时租赁公司悄然离场。同时还有媒体报道，在2023年多地还出现了共享汽车的“坟场”，许多因投入过多但未能合理运营的共享汽车在荒地堆积如山，而它们正是在风口角逐中被淘汰的产物。

但车新力向记者表示，所谓的饱和并不是指投放数量的多少，而是有有效的使用率问题。不是他家投了一万，另一家投了几千，算总数就是饱和了，分时租赁这种模式的使用频率应该是按照使用便捷性来计算，假如你使用非常方便可以覆盖到日常的所有场景，你就会增加使用频率，因而整个市场实际上是增加的。这种逻辑也是联动云这两年加大网点覆盖的原因。

有分析认为，在未来2年内，国内分时租赁行业还将持续洗牌，原因一是其发展仍然过快，导致市场并没有完全成熟。第二，随着资本开始逐步冷却，许多还未实现真正自我造血的分时租赁公司将面临进一步的淘汰。但另有出行

嘀嘀是谁投资的

阿里财报显示：阿里和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股，阿里还与滴滴协议用高德地图替代滴滴现在使用的腾讯地图。

相对于早前滴滴获得苹果10亿美元的单笔最大投资来说，阿里的增资似乎并不那么重要，对阿里占股10%的份额影响也不大。但正在进行25亿美元新轮融资的滴滴不能没有阿里，拿到阿里的资金最大的意义或在于对外宣告了阿里依然爱着滴滴。

嘀嗒出行融资背景

是可以赚点生活费的：

滴答拼车我也一直在跑 ，我每天上下班顺路才会拉， 就会赚钱 。你要专门为了跑活建议注册专车，挣得多。当然你要非得跑滴答 ，运用合理的话 ，也是可以挣钱的，当然要比专车少的多。当然这还要看你车的油耗。

嘀嗒拼车已经通过三轮融资，获得了1.3亿美元的融资，在过去两年里，嘀嗒拼车已成为覆盖全国349座城市，拥有近6000万用户、1000万车主的拼车平台。

通过嘀嗒拼车，开车的用户可以分享车辆的空余座位，不开车的用户可以通过嘀嗒拼车来找到与自己上下班顺路的车主坐上顺风车。随着拼车行为的日渐流行，交通拥堵、限行带来的不便还有公共交通工具的拥挤等问题都得到缓解。

嘀嗒融资经历

暂时没有上市。

壹米滴答可以说是资源整合的集大成者，一路通过区域区域小霸王整合、核心区域自建或收购、网点加盟、同行合作的方式迅速起量，并迅速赶超安能，成为货量之王。

目前壹米融资已经到了D+轮，也进入上市前的最后时刻，规模不成问题的壹米滴答，目前万事俱备只欠利润。但单纯通过涨价提升利润，必将牺牲市场占有率，两者平衡尤为重要。

嘀嗒上市骗局

不能了，这是骗子，滴嗒顺风车不用交钱，现在几乎所有顺风车平台都要收费，即平台使用费，比如哈啰顺风车有按季度、半年、全年等方式收费，但是在收取了平台使用费后，车主每笔收入就不再抽成了。平台只是换了个方式赚钱而已。这对频繁使用顺风车的车主比较划算，如果你只是偶尔接个顺风单那就连注册费你都赚不回来。

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