轴承小常识（轴承知识点）

小编为您收集和整理了轴承小常识（轴承知识点）的相关文章：本文目录一览：1、轴承知识|滚针轴承是怎样安装的？2、轴承知识3、如何辨别轴承的质量优劣4、轴承基础知识之轴承对用钢有什么要求是什么5、轴承的基本知识6、电动机轴承加油常识轴承知识|滚针轴承是怎样安装...

本文目录一览：

• 1、轴承知识 | 滚针轴承是怎样安装的？
• 2、轴承知识
• 3、如何辨别轴承的质量优劣
• 4、轴承基础知识之轴承对用钢有什么要求是什么
• 5、轴承的基本知识
• 6、电动机轴承加油常识

轴承知识 | 滚针轴承是怎样安装的？

安装满装滚针轴承，通常是利用辅助套筒进行的。这时，辅助辊或辅助套筒托住滚针不使滚针掉出，轴颈以其自身的倒角将滚针掀起，随着滚针轴承在轴颈上向里缓缓移动，辅助辊或辅助套筒便慢慢退出，直至装到工作位置为止。辅助辊、辅助套筒的外径应比轴直径小0.1―0.3mm。安装时，先将轴承外圈内表面涂以润滑脂，靠紧内表面贴放滚针（放入最后一根滚针时应留有间隙），接着把代替轴颈或轴承内圈的辅助辊或辅助套筒推入外圈孔内，并使其端面对准安装轴端面或已安装在轴上的轴承内圈端面，然后用压力机或手锤敲打施加压力。滚针轴承也可以这样安装，即将辅助套筒外径涂一薄层润滑油，套入轴承外圈，使辅助套筒和轴承外圈构成一个环形孔，然后再于环形孔中装滚针。

装完滚针之后，用工作轴将辅助套筒推出即可。对于无内圈或无外圈的滚针轴承，在安装时，可先将轴或壳体孔的滚动表面涂一薄层润滑脂，并把滚针依次紧贴于安装部位的润滑脂上。贴放最后一根滚针时应留有间隙，间隙的大小在滚针轴承的圆周上以0.5mm为宜。不能把最后一根滚针硬挤装进去，或者少装一根滚针，因为硬挤装时，轴承会被卡死不能旋转；少装时，间隙过大，易造成轴承运转时滚针发生扭摆和折断。对于只有冲压外圈的滚针轴承，由于外圈壁很薄，不滚针轴承要用手锤敲打安装，应使用压力机压入。因为手锤敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。

轴承知识

轴承是支承轴的零件，并保持轴的正常工作位置和旋转精度，是机器的主要组成部分。轴承按摩擦类型不同，分为滑动轴承和滚动轴承两大类。

滑动轴承按所受载荷的方向分为向心轴承和推力轴承，根据滑动表面润滑状态的不同，又可分为液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承和无润滑轴承。液体润滑轴承工作时，轴颈与轴承工作面完全被一层油膜隔开，金属表面不发生直接接触，因此摩擦小。

滑动轴承的结构：整体式轴承、剖分式轴承、自动调心式轴承、

推力轴承的结构：推力轴承主要由轴颈、径向轴套、轴承座、止推轴瓦组成，按轴颈轴线位置的不同，分为立式和卧式！

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如何辨别轴承的质量优劣

辨别轴承质量的方法三要素如下： 1.看 。观察轴承加工面，劣质轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质轴承表面加工细腻光滑， 倒角均匀 2.转。一只手握住轴承内圈，另一只手旋转该轴承的外圈，劣质轴承在转动时 能感觉到在轴承沟道内 有异物的存在，选择不流畅。优质轴承旋转起来平稳而 流畅，没有阻挡感 3.听。轴承在运转时，劣质轴承存在“嚓嚓”的摩擦声，而优质轴承不存在 轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它 承受径向和轴向两种负荷， 起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。 将另一侧称之为 自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题 和安装轴承的间隔误差。 对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子轴承）或以装配面移动（如向 心球轴承）的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴 向移动的轴承（如向心推力球轴承） 。 高速轴承的安装配合与调整 高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求， 又要按高温轴承要求， 所以在 考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点： (1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；(2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变 化。 总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能， 这是有难度的。 为了保证轴承安装后的滚道变形小， 过盈配合的过盈量不能取得太大， 而高速下的离心力和 高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考 虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算， 在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是 无效的。 如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况)，只有采取环下润滑法与静 压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的 dmn 值突破 300 万的大关。 在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素， 而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响， 要 求轴承在工作状态下，即在工作温度下有最佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心精 确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，最好不要采用将内、 外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。 在考虑轴承的配合过盈量和游隙时， 要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点， 以 及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。 2.对主机相关零件的要求 高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡， 轴与座孔安装轴承的部位应具有高 于一般要求的尺寸精度和形位精度， 特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度， 而在考虑 这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。 轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降 低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。 3.超高速轴承的开发实例兹以超高速 HA 型圆锥滚子轴承的开发为例。 (1)问题的提出 在燃气轮机及某些机床及工程机械中， 高速而且轴向负荷大， 使用球轴承则使用寿命过 短，使用短圆柱滚子轴承则轴向负荷能力不足，轴向游隙难于调整，希望利用圆锥滚子轴承 突破这个难题。 (2)必须解决的技术关键 提高圆锥滚子轴承高速限制的技术关键在于改进内圈大挡边与滚子大端面间的润滑状 态，这个部位在高速时最易发生剧烈磨损和烧伤，是限制其高速化的主要原因。 (3)解决办法 普通结构的圆锥滚子轴承中， 润滑油的流通路线在内圈大挡边与滚子大端面接触部位很 难得到润滑油，而此部位相对滑动大，恰恰又最需要润滑油。 因此，日本等国开发了 HA 型圆锥滚子轴承，这种轴承挡边在外圈，这样流通的润滑油 就能润滑外圈挡边和滚子大端面的接触部位， 同时此处即使在静止时也能储存些油， 避免了 起动时贫油烧伤的事故，但外圈挡边上按需要开设几个排油孔，以避免油无排出通道，潴留 于某部位造成油搅拌的动力损失和温升过高。由于内圈无挡边，温度有所降低，因而减少了 内圈与轴之间配合面间发生蠕动的可能性。 这种结构的轴承对保持架采用外圈引导方式， 使 得保持架能较平稳地引导滚子不致歪斜地正常运转， 避免发生振动和过度磨损， 这也有利于 高速 (4)能达到的效果 这种 HA 型轴承的 dmn 值可达 200 万，比普通结构的提高两倍，例如用于燃气轮机减 速器主轴的这种轴承(型号为 I-IA30205)，在轴向负荷 1000N 的条件下，保证有 2L／min 的 给油量对轴承实行循环供给 4 号透平油，其工作转速可达 6 万转而不致出现烧伤 轴承表面磨削缺陷原因以及对策 轴承在磨加工过程中， 其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的， 因此在磨削时如果不 按作业指导书进行操作和调整设备， 就会在轴承工作表面出现种种缺陷， 以致影响轴承的整 体质量。轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观 察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。 表现出现交叉螺旋线痕迹出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差， 存在凹凸现 象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会 再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关， 同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。 (一)螺旋线形成的主要原因 1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整； 2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮； 3.机床精度不好； 4.磨削压力过大等。 (二)螺旋线形成的具有原因 1.V 形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触； 2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少； 3.工件本身刚性差； 4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上， 为此应将修整好 的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净； 5.砂轮修整不好，有局部凸起等。 轴承规则和不规则噪声原因分析 轴承规则噪声原因 1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗 有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。原因 2：(钢渗碳后)表面变形，对策：更换 轴承，注意其使用。原因 3：滚道面剥离，对策：更换轴承。 轴承不规则噪声 原因 1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。 原因 2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润 滑剂。 原因 3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。 异常的温度升高 原因 1：润滑剂过多，对策：减少润滑剂，适量使用，选择较硬的润滑脂。 原因 2：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。 原因 3：异常负荷，对策：修改配合，研究轴承的游隙，调整预负荷，修改外壳的挡肩 位置。 原因 4：安装不良，对策：改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。 原因 5：配合面的蠕变、密封装置摩擦过大，对策：更换轴承，研究配合，修改轴和外 壳，更改密封形式。 振动大(轴的跳动) 原因 1：(钢渗碳后)表面变形，对策：注意轴承更换操作。 原因 2：剥离，对策：更换轴承。 原因 3：安装不良，对策：修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。 原因 4：异物侵入，对策：更换轴承，清洗各零件，改善密封装置等。 润滑剂泄漏过多，变色原因：润滑剂过多，异物侵入、磨损粉末产生异物等，对策：适 量使用润滑剂，研究改换选择润滑剂，研究轴承的更换，清洗外壳。 轴承选择和应用原则 轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。 润滑剂也是轴 承配置的一个非常重要的组成部分， 因为润滑剂要防磨损防腐蚀， 这样轴承才能充分发挥作 用。 此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。 保 持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为 SKF 业务一部 分的原因所在。 为了设计滚动轴承配置，需要 – 选择合适的轴承种类并 – 决定适当的轴承尺寸， 但这还不够。 还要考虑其它几个方面： – 例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、 – 正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、 – 固定装置、 – 适当的密封件、 – 润滑剂的种类和剂量，以及 – 安装和拆除方法等。 每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。 所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。 遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对 轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时， 就需要做更多工作， 例如更精确的 计算和/或测试。 在综合技术介绍之后的章节， 轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要 基本信息。 显而易见， 不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。 基于这个理由，我们会在多处提到全面的 SKF 应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以 及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。 对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用 中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。 在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。 如果 只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。 应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。 轴承的几种保持架 冠型保持架 冠型保持架是根据设计要求用冲床将精密加工好的带状不锈钢整体冲压而成， 因此它保持了 强度，在嵌入钢球轴承时不变形，球袋处也加工成能与钢球球面平滑接触，该种保持架，由 内圈导向在球轴承旋转时，它接触在轨道上，因此在低速旋转时具有低转矩的效果。 浪型保持架 浪型保持架具有按钢球做成的球型口袋， 它是由一对用钢板冲压成形的零件组装而成的。 通 过一个零件上带的爪子固定到另一个零件上。SL 的浪型保持架在设计上使得轴承在起动和 旋转中摩擦转矩变小。 高速旋转用保持架 是用酚醛树脂， 聚醛树脂和聚脂氧乙稀树脂的等材料， 通过机械加工或注塑加工制成的环状 保持架。为了延长这些保持架的寿命，有些是浸渍过润滑油。 轴径两用轴承用保持架 使用非金属材料，经过机械加工，制成形状，非金属材料通常使用酚醛树脂等具有多孔性的 材料。 由于用于高速旋转为主通常浸渍润滑油， 轴径两用滚珠轴承分为可分离和非分离型， 且 由于使用条件不同，保持架的设计也不一样，因此需要客户与 SL 营业技术部进行充分的协 商。 控制轴承噪声影响的途径 一般地说，要控制滚动轴承的噪声影响，必须针对这些噪声的产生根源采取对策，才能收到 治本的效果。主要的途径是： (1)选择低噪声轴承； (2)从轴承应用环节上设法消除噪声， (3)避免与主机发生共振，避开共振敏感转速； (4)在其他方法无效时，采取隔音和消声的附加措施。 滚动轴承拆卸 4 点的方法 滚动轴承拆卸 4 点的方法如下： 一、敲击法 敲击力一般加在轴承内圈， 屏蔽机房敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上， 此法简 单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材 料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位 置要适当，着力点应正确。 二、拉出法 采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉 具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。 注意事项： 1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏； 2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。还应注意拉钩与轴承的受力情 况，不要将拉钩及轴承损坏； 3、注意防止拉钩滑脱； 4、拉具两脚的弯角小于 90°。 三、推压法 用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承屏蔽机房。压力机有手动推压， 机械式或液压式压力机推压。 注意事项：压力机着力点应在轴的中心上，不得压偏。 四、热拆法 用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至 100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待 轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。 注意事项： 1、首先，应将拉具安装在待拆的轴承上，并施加一定拉力； 2、加热前，要用石棉绳或薄铁板将轴包扎好，防止轴受热胀大，否则将很难拆卸，从 轴承箱壳孔内拆卸轴承时，只能加热轴承箱壳孔，不能加热轴承； 3、浇油时，屏蔽机房要将油壶平稳地浇在轴承套圈或滚动体上，并在其下方置一油盆， 收集流下的热油，避免浪费和烫伤； 4、操作者应戴石棉手套，防止烫伤。 水泵轴承的维护常识 1)新投入使用的水泵，一般在运行 100 小时后须更换润滑脂(油)，以后每运行 500 小时更换 1 次。 2)采用润滑脂润滑的流动轴承，运行 1500 小时后，应更换润滑脂，加注的油量不可太多或 太少，因为润滑脂太多或太少都会引起轴承发热，加油量一般掌握在轴承室容积的 1/2~2/3 为宜。 3)对于采用润滑油润滑的轴承，油量应加到规定位置。 4)盛润滑油或润滑脂的容器要干净，平时应密封好，不应有灰尘、铁屑等杂物，以免损坏轴 承。 5)电动机轴承一般采用钠基润滑脂，这种润滑脂的特点是能耐高温(125℃)，但易溶解于水， 所以不能把它用于水泵轴承的润滑。

轴承基础知识之轴承对用钢有什么要求是什么

滚动轴承用材包括滚动轴承零件用材和保持架、铆钉及其他辅助材料。滚动轴承及其零件绝大多数由钢制成，滚动轴承用钢通常是高碳铬钢及渗碳钢。随着近代科学技术的发展和滚动轴承使用量日益增加，对轴承的要求越来越高，如高精度、长寿命及高可靠性等。对于一些特殊用途轴承，还要求轴承材料具有耐高温、抗腐蚀、无磁性、超低温、抗辐射等性能。除此之外，轴承材料还包括合金材料、有色金属和非金属材料等。另外，用陶瓷材料制造的轴承现已应用于机车、汽车、地铁、航空、航天、化工等领域。

滚动轴承对材料的基本要求在很大程度上取决于轴承的工作性能。选择制造滚动轴承的材料是否合适，对其使用性能和寿命将有很大影响。一般情况下，滚动轴承的主要破坏形式是在交变应力作用下的疲劳剥落，以及由于摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等原因造成轴承的非正常破坏。因此，滚动轴承应具有高的抗塑性变形能力，少的摩擦磨损，良好的旋转精度、良好的尺寸精度和稳定性，以及长的接触疲劳寿命。而且其中很多性能是由材料和热处理工艺所共同决定的。由于滚动轴承对材料的基本要求是由轴承的破坏形式决定的，所以要求制造滚动轴承的材料经过后工序的一定热处理后应具备下列性能：

一 高的接触疲劳强度

接触疲劳破坏是轴承正常破坏的主要形式。滚动轴承运转时，滚动体在轴承内、外圈的滚道间滚动，其接触部分承受周期性交变载荷，多者每分钟可达数十万次，在周期性交变应力的反复作用下，接触表面出现疲劳剥落。滚动轴承开始出现剥落后便会引起轴承振动、噪音增大工作温度急剧上升，致使轴承最终损坏，这种破坏形式称为接触疲劳破坏。因此，要求滚动轴承用钢应具有高的接触疲劳强度。

二 高的耐磨性

滚动轴承正常工作时，除了发生滚动摩擦外，还伴有滑动摩擦。发生滑动摩擦的主要部位是：滚动体与滚道之间的接触面、滚动体和保持架兜孔之间的接触面、保持架和套圈引导挡边之间以及滚子端面与套圈引导挡边之间等。滚动轴承中滑动摩擦的存在不可避免地使轴承零件产生磨损。如果轴承钢的耐磨性差，滚动轴承便会因磨损而过早地丧失精度或因旋转精度下降而使轴承振动增加、寿命降低。因此，要求轴承钢应具有高的耐磨性。

三 高的弹性极限

滚动轴承工作时，由于滚动体与套圈滚道之间接触面积很小，轴承在承受载荷时，尤其是在承受较大载荷的情况下，接触表面的接触压力很大。为了防止在高接触应力下发生过大的塑性变形，使轴承精度丧失或发生表面裂纹，因此，要求轴承钢应具有高的弹性极限。

四 适宜的硬度

硬度是滚动轴承的重要指标之一。它与材料接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限有着密切的关系，直接影响着滚动轴承的寿命，轴承的硬度通常要根据轴承承受载荷的方式和小、轴承尺寸和壁厚的总体情况来决定。滚动轴承用钢的硬度要适宜，过大或过小都将影响轴承使用寿命。众所周知，滚动轴承的主要失效形式是接触疲劳破坏，以及由于耐磨性差或尺寸不稳定而使轴承精度丧失；轴承零件如果缺乏一定的韧性，在承受较大冲击载荷时又会由于发生脆断而导致轴承的破坏。所以，一定要根据轴承的具体情况和破坏的方式来确定轴承的硬度。对于由于疲劳剥落或耐磨性差使轴承精度丧失的情况，轴承零件应选用较高的硬度；对于承受较大冲击载荷的轴承(例如轧机：轴承、铁路轴承和一些汽车轴承等)，应适当降低硬度以提高轴承的韧性是十分必要的。

五 一定的冲击韧性

很多滚动轴承在使用过程中都会受—定的冲击载荷，因此要求轴承钢具有一定的韧性，以保证轴承不因冲击而破坏。对于承受较大冲击载荷的轴承例如轧机轴承、铁路轴承等要求材料具有相对较高的冲击韧性和断裂韧性，这些轴承有的用贝氏体淬火热处理工艺，有的用渗碳钢材料，就是为了保证这些轴承具有较好的耐冲击韧性。

六 良好的尺寸稳定性

滚动轴承是精密的机械零件，其精度是以微米为计算单位。在长期的保管和使用过程中，因内在组织发生变化或应力变化会引起轴承尺寸的变化，导致轴承丧失精度。因此，为保证轴承的尺寸精度，轴承钢应具有良好的尺寸稳定性。

七 良好的防锈性能

滚动轴承的生产工序繁多，生产周期较长，有的半成品或成品零件在装配前还需较长时间的存放，因此，轴承零件在生产过程中或在成品保存中都极易发生一定的锈蚀，特别是在潮湿的空气中。所以，要求轴承钢要具有良好的防锈性能。

八 良好的工艺性能

滚动轴承在生产过程中，其零件要经过多道冷、热加工工序。这就要求轴承钢应具有良好的工艺性能，如冷、热成型性能，切削、磨削加工性能及热处理性能等等，以适应滚动轴承大批量、高效率、低成本和高质量生产的需要。

此外，对于特殊工作条件下使用的轴承，除上述几个基本要求外，对其用钢还必须提出相应的特殊性能要求，如耐高温性能、高速性能、抗腐蚀以及防磁性能等。

轴承的基本知识

我来给你回答吧！

第一个问题：你给出的50222M 表示是错误的。并且保持器表示方法有误。应该是502222H 该代号为苏联老代号

这表示的意思是：

1、类型 圆柱滚子轴承

2、无外圈变形

3、尺寸系列2

4、内径110mm

5、H表示黄铜实体保持器。

RN222M与502222M是同一轴承型号。只不过RN222M为目前使用的标准代号。

意思是：R为前置代号，表示不带可分离内圈或外圈的轴承。也就是“有”什么或“无”什么。

N表示圆柱滚子轴承

2表示直径系列代号2

22表示内径110mm

M表示黄铜实体保持器

第二个问题：

1、深沟球轴承的特点

1.1在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球周长的三分之一的连续沟型滚道。它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。

1.2在轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。

1.3摩擦小，转速高。

1.4结构简单，制造成本低，容易达到较高的制造精度。

1.5一般采用冲压浪形保持架，内径大于200mm或高速运转的轴承，采用车制实体保持架。

深沟球轴承的变型结构多达60多种。

2、角接触球轴承的特点

可同时承受径向负荷和轴向负荷，转速较高，接触角越大，轴向承载能力越高。

单列轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。角接触球轴承的变型结构多达70多种。

2.1名义接触角有15°、 25°、 40°三种，接触角越大轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15°接触角，在轴向力作用下，接触角会增大。

2.2一般为内圈或外圈带锁口，内、外圈不可分离。外圈加热膨胀后与内圈、滚动体、 保持架组件装配。装球数比深沟球轴承多，额定负荷在球轴承中最大，刚性强，运转平稳。

2.3可以利用内、外圈相互位移调整径向游隙。常成对使用，并施加预负荷，以提高轴承刚性。

3、圆柱滚子轴承的特点

3.1 滚子与滚道为线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。

3.2 摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。

3.3 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。

3.4 对轴和座孔的加工要求较高，轴承安装后内外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。

3.5 内孔带1：12锥度的双列圆柱滚子轴承，径向游隙可以调整，径向刚度高，适应于机床主轴。

4、圆锥滚子轴承的特点

属分离型轴承，轴承内、外圈均具有锥形滚道，滚子为圆台形。滚子与滚道为线接触，可承受较重的径向和轴向联合负荷，也可承受纯轴向负荷。接触角越大，轴向承载能力越高。

圆锥滚子的设计应使滚子与内外滚道的接触线延长后交于轴承轴线上同一点，以实现纯滚动。

新设计的圆锥滚子轴承采用加强型结构，滚子直径加大，滚子长度加长，滚子数目增多，采用带凸度滚子，使轴承的承载能力和疲劳寿命显著提高。 滚子大端面与大挡边之间采用球面与锥面接触，改善了润滑。

该类轴承按所装滚子的列数可分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。该类轴承还多使用英制系列产品。

5、推力球轴承的特点

属可分离型轴承，接触角90°，可以分别安装，只能承受轴向负荷。

极限转速低。钢球加离心力挤向滚道外侧，易于擦伤，但不适于高速运转。

单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。

带球面座圈的推力球轴承具有调心性能，可消除安装误差的影响。

6、推力圆柱滚子轴承的特点

属分离型轴承。

可承受单向轴向负荷，不能限制轴的径向位移。

轴承刚性大，占用空间小，轴向负荷能力大，对冲击负荷的敏感度低。

适用于低转速，常用于推力球轴承无法适用的工作场合。

安装时不允许轴与外壳的轴线有倾斜。

7、推力调心滚子轴承的特点

属分离型轴承

其负荷作用线与轴承轴线形成一定角度，轴向负荷能力大，在承受轴向负荷的同时还可承受一定的径向负荷。

该类轴承球面滚子倾斜排列，座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜。能够在极重的负荷场合使用，允许的转速较高。

使用时一般采用油润滑。

8、调心球轴承的特点

8.1 外圈滚道面为球面，具有调心性能。因加工安装及轴弯曲造成轴与座孔不同心时适合用这种轴承。调整的偏斜角可在3°以内。

8.2 轴承接触角小，在轴向力作用下几乎不变，轴向承载能力小。

主要承受径向负荷，在承受径向负荷的同时，也可承受少量的轴向负荷，极限转速比深沟球轴承低。

9、四点接触球轴承的特点

可分离型结构

可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。

单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。

由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。

四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。

该种轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。

在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。

10、调心滚子轴承的特点

外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜。

可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。

该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。

该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。

圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。

11、推力圆锥滚子轴承的特点

属分离型轴承。

设计时使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于中心线上的一点。

单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承 可承受双向轴向负荷 。

12、滚针轴承的特点

将滚子长度（l）与滚子直径（Dw）之比L/Dw＞2.5及滚子直径（Dw）＜6mm的滚子轴承称为滚针轴承。

12.1滚针轴承径向尺寸小，但径向承载能力很高，不能承受轴向载荷，仅作为自由端支承使用。有利于设备的小型化、轻量化。

12.2使用不带内圈或不带外圈的滚针轴承，只有带保持架的滚针组件时，要求相配的轴颈或轴承座孔的加工精度、表面硬度应与轴承套圈滚道相同。

12.3滚针轴承的摩擦系数大，不适合较高的转速。

时间关系，就说这么多吧。

回答未参考什么资料，自己积累的一点东西。

网上关于轴承的介绍都不完整。只有买书。我这个也不完整，但是应该在网上查不到。

希望对你有用！

电动机轴承加油常识

1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；

2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否则轴承容易发热损坏。

1、对于小型电机马拉松电机已经全面采用双密封轴承（轴承型号后面为“ZZ” ），这种轴承为预注油式，不需要再注油。

2、带有注排油装置的电机，这些电机在出厂时已经注过油，但是电机使用后需要根据注油标牌上的时间，油脂牌号，加油量定期加注油脂。根据电机使用维护指导书的规定更换油脂（一般一年）。

润滑油脂的类型：

加油时一定要看清注油标牌上的油脂牌号，使用正确的润滑油脂。如果加入的油脂和原来的油脂不相容，将大大降低轴承的寿命。

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