轮胎翻新的前景和市场如何???/
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要做就做巨型工程胎的翻新，这个在国内还属于高技术领域，很难搞的，不过搞的好的话非常赚钱哦。
由于巨型工程胎价格昂贵，特别是子午胎，翻新后还能保留60%左右的行驶里程，想想，几十万一条的胎，能赚多少？
兄弟，小胎别搞了，竞争太激烈，搞40.00R57、53/80R63类的，这些才有前途
我国近三年来翻新轮胎行业的现状
翻新场越来越多，翻新胎越来越值得信赖，用的人也越来越多，前景不错。
废轮胎回收再利用项目
法律分析：废轮胎回收再利用项目不在国家补助的政策范围，只有一些企业享受地方政策补贴，而且我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法。废旧轮胎回收再利用的方法如下：废旧轮胎原形直接利用：一批废旧轮胎被直接用作软性保护材料、个性设计材料，但这些用途的废旧胎用量很少，不到1%；热分解：废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，但效率极低，采用此方法只能从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤；旧轮胎翻新：轮胎翻新是轮胎再利用的最有效的手段，但中国的轮胎翻新只包含一部分卡客车轮胎，轿车轮胎的翻新几乎等于零；
法律依据： 南京市工业和信息化局《废旧轮胎综合利用行业规范条件》 一、总则
（一）为深入贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，引导废旧轮胎综合利用行业健康发展，防止环境污染，促进产业优化升级，提升资源综合利用技术和管理水平，制定本规范条件。
（二）本规范条件中废旧轮胎综合利用是指对废旧轮胎进行加工处理，实现资源化利用。其中包括旧轮胎翻新，废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉、热裂解。
（三）旧轮胎翻新是节约资源、实现轮胎减量化的首选方法；废轮胎资源化利用的主要方式为生产再生橡胶、橡胶粉及热裂解。鼓励将再生橡胶、橡胶粉作为部分或全部原材料进行制品生产。
（四）鼓励轮胎生产企业开展废旧轮胎综合利用。
（五）本规范条件中的废旧轮胎综合利用企业（以下简称企业），是指已建成从事废旧轮胎加工利用业务的企业。
（六）本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。
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