为什么都不推荐买途达（途达这么便宜买的人越来越少）

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作为日产家族寄予厚望的硬汉SUV车型，日产途达的失败可以说还是对家族造成了比较大的打击，毕竟要知道，现在日产旗下确实没有什么拿得出手的SUV车型了。

日产作为日系三大品牌之一，在市场上占有的市场地位也是极高的，在轿车领域，日产凭借一款轩逸可以说霸占了轿车销量排行榜冠军多年。

但是在SUV领域，日产这两年的表现确实是失败了，三缸的奇骏可以说在上市后被消费者骂惨了，而今天我们说的主角途达，也是销量极其低迷，几乎看不到翻身的机会。

虽然说在轿车市场日产表现非常的风光，可是在SUV领域，日产现在主打的车型几乎都落寞了，最经典的奇骏完全失去了和主流车型叫板的实力，这款途达可以说上市的时候被家族寄予厚望。

可是目前新车即使跌破16万都没有人愿意为其买单，在上月新车也是仅仅卖出了529辆的成绩单，这个表现让家族都感到失望，那为何途达这款车越来越低迷呢？

本身途达这款车是博得了很高的关注度，但是最终还是毁在了日产手里，全新途达刚上市的时候，曾扬言要抢汉兰达饭碗，而且家族还贸然进行加价，这直接让消费者骂惨了。

毕竟一款全新车型都没有经过市场检验就贸然加价，这肯定是自寻死路，果不其然，日产加价的行为最终也让这款车付出了严重代价，以至于后期新车即使降价都没人愿意买单。

全新途达这款车在设计层面上还是有优势的，要知道现在随着购车消费群体年轻化，霸气的车型是更容易获得认可的。

而全新的途达显然符合这一要求，新车霸气的前脸设计让很多网友称这款车为小途乐。

它的横幅式进气格栅和粗狂的大灯组，都赋予了这款车不错的视觉冲击力。

而从车身侧面设计来看，新车极富肌肉感的线条和霸气的轮毂设计，也彰显出了不错的活力气息。

相比较霸气的外观设计，新车在内饰塑造上，绝对是极其失败的。它的整个中控设计可以说是上时代的产物了，整车的中控丑陋的中控屏和繁琐的按键，丝毫不能够让消费者提起驾驶乐趣。

而且政策还采用了比较多的硬质材料包裹，触感比较生硬。当然配置方面，整车使用的鼓刹一直被消费者吐槽，可是家族就是没有改变，这是不是太自信了？

动力方面的表现上，新车搭载的是是老款奇骏上的2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率193马力，峰值扭矩是245牛·米，匹配7挡手自一体变速箱。

另外部分车型带有分时四驱系统以及后桥差速锁，动力数据表现看似还不错，但是整车实际驾驶体验并不是很流畅，动力爆发也不能够让人满意。

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