北京创业码头(北京码头是做什么的)

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北京码头是做什么的

应该没有。北京是一个内陆城市，不临海，所以没有港口。但北京周边港口很多，有历史悠久且规模巨大的天津港，国内最大的煤炭输出码头秦皇岛港，还有新建的深水良港，以北京和唐山共同命名的京唐港，这些港口距离北京都很近，还是很方便的。

北京路的码头叫什么

坐地铁2号线海珠广场A出口面对江向左走200米就到天字码头最方便 1、如果是中大北门就去8号线中山站，如果你是去大沙码的是没有地铁的，在烈士陵园站算是最近的了，但要走半小时路才能到，如果是北京路天字码头就在公园前站，走过去也要20分钟 2、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达海珠广场站步行约760米,到达广州天字码头珠江夜游码头。

北京码头是做什么的公司

中铁北京工程局集团第一工程有限公司，前身为铁道部第一工程局第一工程处，始建于1949年8月26日。

1949年8月26日，中国人民解放军解放兰州，在“中华民国交通部”陇海铁路局西安分局天兰工程处兰州工务总段基础上改编为一公司前身，参与国家基础设施建设；1950年5月1日，经中华人民共和国政务院批准，成立铁道部西北铁路干线工程局，下设八个工程总段，一公司前身变更为第八工程段；1951年8月31日，第八工程段废除包商制，接收了包商和民工扩充了自身体量，设置党委、工会、团委、政工室，职工人数达到1300余人。此后，段名称随一局机构调整而多次变更，1959年4月1日正式更名为铁道部第一工程局第一工程处，组织机构进行了进一步扩充，内设部门升格为科级，在册职工达4078人。

2000年12月，第一工程处改制注册为中铁一局集团第一工程有限公司。2010年10月，按照国资委的统一部署，中铁一局集团第一工程有限公司整建制并入中国中铁航空港建设集团有限公司，2011年3月更名为中铁航空港集团第一工程有限公司。2023年4月伴随集团公司改革发展步伐，更名为中铁北京工程局集团第一工程有限公司，成为中铁北京工程局集团有限公司下属的全资子公司。

一公司具有国家建设部核准的公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质、铁路工程施工总承包一级资质、房屋建筑施工总承包二级资质、市政公用施工总承包二级资质企业，同时具有桥梁工程、隧道工程、公路路基和公路路面工程专业承包壹级资质。是国家技术监督局认定的计量认证合格单位，国家经委评定的全国设备管理优秀单位，中国公路建设协会授予的公路建设行业诚信百佳企业，中国建设银行陕西省分行授予的“AAA”级企业，陕西省政府授予的“重合同、守信用”企业。

一公司现有职工1497人，各类技术人员946人，其中高级职称52人，中级职称338人，初级职称556人。拥有各类现代化大型施工配套设备1500台/套。公司注册资金12.02亿元，年施工能力80亿元以上。

一公司全面通过了质量、环境、职业健康安全管理体系及工程建设施工企业质量管理规范"四标一体"认证 ，以诚信、优质、高效的信誉和管理在全国享有盛名。公司自有的中心试验室和计量检测中心，仪器先进、技术精湛，被陕西省和渭南市确定为该地区建材产品和计量仪器定点质检单位。

69年来，一公司先后参加了天兰、兰新、阳安、大秦、宝中、兰新复线、西康、西合、秦沈客专、渝怀、宜万、襄渝、西平、武广、郑西、哈大、京石、沪杭、京沪、西宝、兰新二线等40多条长大铁路干线、客运专线及高速铁路的建设，累计完成新建、改建铁路4000余公里，为国家铁路建设做出了卓越的贡献，多次受到国家、铁道部和当地政府的表彰和嘉奖，涌现出一大批国家及省部级名优精品工程。

一公司先后承建了新疆、河南、云南、陕西、山西、甘肃、宁夏、四川、青海、浙江、安徽、江西、山东、辽宁、吉林、湖南、河北、天津、广东、贵州等28个省、区、市，60多条高等级公路，累计完成新建、改建公路800余公里，铺设公路黑色路面600余公里，为国家高等级公路路网建设做出了卓越的贡献。

目前，一公司工程建设项目遍布国内30个省、区、直辖市，施工领域涉及铁路、公路、水利、机场、码头、桥梁、隧道、城市轨道、给排水、污水处理、电力、通信、高层建筑、仿古建筑、工业与民用建筑、城市人防工程、加工制造及各类机械的维修、设备租赁等多个方面。公司施工技术水平不断向高、难、精、尖的层次迈进。竣工工程一次验收合格率均为100%，先后有60余项工程被国家、铁道部、省、市质检部门评为优质工程。

中铁北京工程局集团第一工程有限公司将永远以诚信面对市场，靠实力开拓市场，不断推进科技创新，强化技术领先优势。秉承“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，真诚与社会各界朋友携手合作，共创美好未来。

北京路码头

广州夜游珠江大沙头码头好停车。

大沙头码头，这个曾起飞过革命的飞机、担当广州水运枢纽角色的地方，已经发展成为具有广州滨水风情特色的旅游休闲胜地。

大沙头游船码头是广州最大的珠江游码头。地处广州 市最大的滨水休闲广场――港湾广场，岸线长450米，拥有12个泊位，能同时停泊12艘珠江游游船， 2011年游客接待量超过100万人次，占广州市珠江游游客接待量的一半以上。

北京有港口码头吗

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港是全国著名渔港，港口三面环山，港池面积1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同时停泊船只2000余艘。渔港按水产品深加工、渔船维修、水产品交易、商业服务和休闲渔业五大功能规划建设，有350米的补给码头、465米的渔船泊位码头、5000平方米的水产品交易码头、5000吨级储油库和3000吨级船排修造厂，是广东省东南沿海船舶补给的重要中转站。闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

北京码头是做什么的呀

河北省保定市涿州市码头镇邮编是072750

北京码头是干什么的

京杭大运河北起北京，逶迤蜿蜒，一路南下，穿海河、越黄河、经淮河、跨长江，直抵杭州；途经天津市、河北省、山东省、江苏省、浙江省，总长达1700多公里。干百年来正是这条古老的河流，为我们华夏民族提供了舟楫之利，使我们祖国东部地区的经济文化得以迅速发展。也正是这条人工长河，在它流经之地，灌田排涝、淤土造田，使万顷碱滩成沃野，千里沙原变粮川。就是这条千古长河，造就了沿岸无数的都市城镇，犹如点点珍珠洒落在沿途各地，使长江、黄河下游地区成为商贾云集、物丰粮足的繁盛之地。可以说，京杭大运河在中华民族的发展中曾起到过举足轻重的作用。

今天，当厚重的史卷被轻轻翻开的时候，古老的运河水仿佛又汩汩作响，开始了它对逝去岁月的述说……

在距今两干多年的春秋时期，人们就逐渐懂得了修凿河道、引水通航的意义，利用船舶航运可以解决长途运输的困难。到隋朝大运河修通前，江南各地已出现了许多人工河道，而隋炀帝下令修凿的大运河，正是在这些运河的基础上，利用长江、黄河等段河道，又新开通济渠、永济渠并将各段连接而成。

隋朝建国后将都城设在长安（今西安），为了解决衣食之需，每年必须从各地，尤其是江浙一带调运大批的粮食、布匹等物资入京。这在当时运输手段十分落后的时代里，仅靠驴驮马拉远远满足不了大规模运输的需要。因此，交通不便几乎成了危及隋朝统治的一大难题。

隋朝建国后的第四年（584），隋文帝命令大将宇文恺凿渠，在长安附近的渭水南岸向东利用汉代所修的渭渠故道，重新拓宽并进行裁弯取直的改造，直抵潼关后进入黄河，称为广通渠。这段河道打通了长安与洛阳的交通障碍，加强了两地的联系。

隋文帝死后，他的儿子杨广（即隋炀帝）继位。大业元年（605），隋炀帝征发百万民工开始修凿由洛阳以东的板渚到淮河沿岸泗州的通济渠（汴河）。这条渠道是利用两汉时修凿的汴渠故道和秦始皇时期大将王贲为水灌大梁而开凿的梁渠，并向东继续开凿，经陈留、雍丘（今木巳县）、襄邑（今睢县）、宁陵、宋城（今商丘）、永城到泗州（今盱眙北洪湖中）而注入淮河，全长1000余里。与此同时为沟通江南运河，在淮河南岸山阳（今淮安）至扬州西北的邗城，部分地段利用以往邗沟故道，开凿了150里长的运河，仍称为邗沟。这条河途经博支、射阳二湖（今宝应、淮安以东）入界首湖，又经武广、陆阳（今高邮南）到邗城入长江。这条运河虽短，但它的重要性却不亚于通济渠，它是沟通江南运河与通济渠的纽带，是长江与淮河间的唯一通道，是南北舟船往来的必经之路。

在长江南岸以东的谏壁镇是江南运河的入江口。这条运河由此向南直抵杭州，全长达800余里。它是自春秋时期就开始修凿，到隋代已稳定通航的人工河流。为了确保运河全线畅通，通济渠与邗沟修通后的第二年，隋炀帝又下令对江南运河进行大规模的疏浚、扩展工程，使之加宽加深，从此江南运河成为我国东南地区连接长江与钱塘江并与大运河其他航道相统一的重要航道。

由洛阳向东南的运河修通后，为了向东北大举征伐高丽。隋炀帝又开始了修凿北方运河的工程。大业四年（608），隋炀帝下令征发百万民工，由洛阳向东北直到蓟城（今北京附近）修凿了永济渠。这条河道是利用自然河道修凿而成，它由沁水下游凿渠与淇水相通，又连接卫河，自卫河向东溯漯河北上直抵蓟城。永济渠修成后，隋朝都城长安才真正成为全国政治、经济、文化的中心，也形成了以黄河为基干，向东南、东北呈扇形张开的交通格局。东南经通济渠、邗沟，入江南运河可直达杭州，东北由永济渠可直达涿郡。

经过6年艰苦卓绝的努力，大运河终于全线贯通，这条长达5000余里的人工长河，在当时全程分为四段。海河与黄河间称为永济渠，黄河与淮河间称为通济渠，淮河与长江间称为邗沟，京口至杭州间称江南运河。这时的运河与我们现在地图上的京杭大运河的线路有很大差别，尤其是北方的运河，经元朝大规模的整修改道后，才形成了今天的格局。

我们的先民以辛勤的汗水和聪明的智慧造就了京杭大运河，而大运河则以它宽阔的胸怀和无尽的能量给生活在这块土地上的人们以丰厚的回报。在它长达4000余里的流程上，如星星点点一路播洒，造就了无数的码头、集镇和城市，使商贸日益发展，人民日渐富裕。也就在贯通南北的大河两岸，大片的农田有了丰富的水源，贫瘠的土地经河水的灌溉，荒野成腴地，莽原变桑田，亘古沙泽成为富庶之区。京杭大运河改变了我们中华大地的自然环境，人民的生活水平也由此而得以大幅度提高，历朝历代也因此而增强了经济实力，从而极大地促进社会历史的发展。

长江以南自汉代以来就发展成为我国“富甲天下”的发达地区。到隋朝大运河修通后，随着交往的扩大和农商各业的进一步发展，在大运河沿岸兴起了许多集市城镇，其中最为发达的是杭州、苏州、镇江、扬州四个城市。大运河最南端的杭州，在隋朝以前是个仅有1.5万户人口的小镇，大运河贯通后，这里很快就成为江南各地货物北上的集散地。随着四方商贾的云集，杭州城内各种行业迅速发展起来，城市规模也日益扩大，到唐朝中叶这里京杭大运河仅店铺就有3万余家，港中停泊的商船绵延20余里，已是相当繁华的东南名郡了。到宋朝时，杭州城已有人口120万，拥有400余种行业，是全国最大的城市。地处江南运河中段的苏州城，是具有悠久历史的古城，大运河开通后，随着交往的扩大，到唐朝时已迅速发展成工商繁荣、名扬天下的江南大都市。到北宋时期苏州城市经济相当繁盛，运河中船只往来如梭。当时的苏州堪为“风物雄丽为东南之冠”的工商重镇。地处江南运河长江口岸的镇江，由于沿江近海，加之运河与南北相连，交通发达，唐宋时期这里已是运河与长江沿岸重要的商业港口城市。造船、冶铁、制绳、木材加工以及纺织业的工场、作坊星罗棋布，城中商业区都分布在城西北运河沿线。扬州城位于长江三角洲的北端，是运河与长江交汇的要冲之地，是南来北往，西去东下的交通枢纽。优越的地理位置使扬州在运河开通后的几十年间就已繁荣富庶、商贾云集，被称为“天下第一”的著名城市。唐宋时期各地富商大贾从四面八方涌向扬州，南北商贾在这里互通有无，交易各种商品，扬州在唐宋时已成为国际性的商业都会。

古老的大运河在它流经之地曾造就出无数的城镇都市，成为千里运河上的闪闪明珠，它们曾在唐宋元明清时期伴随着京杭大运河的兴盛而发出耀眼的光辉。今天，随着京杭大运河的再次开通，这些闪光的明珠必将连成新的运河经济带，成为我国经济发展的“龙身”而腾跃于中华大地。京杭大运河——这条曾为中华民族的繁荣、统一而竭尽全力的人工长河，必将会再现辉煌。

北京有码头吗?

北京不会有港口，因为北京不是沿海城市。

有无港口不决定于有无海。决定于海或河、湖是否通航。如果某地有客货水上进出,就需要建港口码头。北京虽然没有海，但有—千几百年港口史。隋代北京港就已有相当规模,直到清末才因铁路兴起大运河作用衰落等因，才港口消失。

北京码头是什么单位

中国外运公司是国企。

中国外运公司，即中国外运股份有限公司，成立于2002年11月20日，控股股东是中国外运长航集团有限公司，实际控制人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。

中国外运股份有限公司

简介：中国外运股份有限公司（Sinotrans），简称“中国外运”，成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司控股的H股公司。它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

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