特殊时期，哪些行业经济受影响比较严重？又会产生哪些新兴行业？

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餐饮，商超卖场，物流，制造业都受到影响！电子商务，生鲜配送等行业会得到进一步发展！

我认为主要有三个方面受影响比较严重。一是旅游业，二是零售业，三是全球供应链。

一、旅游业。疫情迫使多国实施旅游限制，全球旅游业也遭到拖累，不少旅客也取消行程和酒店预订。中国旅客人数近年急增，由2000年的1050万升至2023年的1.5亿，对全球旅游业举足轻重。旅游数据公司OAG指出，30间航空公司已经暂时前往中国的航班，单是本周已经有2.万航班取消。日本、泰国和印尼等中国旅客热门旅游地点同时遇到病毒和经济重挫。泰国旅游和体育部长Pipat Ratchakitprakan表示，预计直到6月将损失97亿美元来自中国旅客的收入。印尼有旅行社协会指，单日已经有1万中国旅客取消行程。嘉年华（Carnival）和皇家加勒比海（Royal Caribbean）邮轮公司取消约20个中国行程，很多船公司也拒绝曾到访中国内地或香港的旅客。虽然过往的经验证明，旅游业和整体经济总会随疫情结束而逐渐复甦，但所需的时间却难以估计。

二是零售业。为了避免病毒传播，很多人都选择留在家中，少去人多挤迫的地方。重灾区武汉封城后，街上更是人迹罕至。零售业自然首当其冲，大型连锁店纷纷停业。运动品牌Nike和Adidas，以及服装品牌H&M、Gap和Hugo Boss部份分店也暂停营业或缩短营业时间。家具品牌IKEA、快餐店麦当劳和咖啡店星巴克也无一倖免。时装品牌Burberry指，疫情打击中国内地和香港对奢侈品的需求。品牌在中国内地拥有64间分店，其中24间已经关闭，其他分店亦缩短营业时间，不过人流仍然显着下跌。行政总裁戈贝蒂表示，难以估计情况将持续多久，但对公司的策略有信心。公司股价已经从1月中高位下跌逾一成。

三是中国工厂停工，全球供应链遇阻，骨牌效应牵连全球面对严峻的疫情，跨国企业不得不暂停在中国的生产线。空客已经停止在天津的生产线。公司原定每月生产六架A320飞机，停工定必影响飞机製造商的产量。丰田、通用汽车和大众汽车等製造商亦暂停在中国的生产。全球供应链一环扣一环，其中一环遇阻，便如多米诺骨牌效应引起连串影响。由于中国工厂停工，未能供应汽车零件，韩国现代汽车也被迫暂停生产线。日本经济再生担当大臣西村康稔指，疫情打击工厂的生产和公司的盈利。例如在武汉拥有三间工厂的本田一再押后复工日期，最快2月17日才能重投生产。苹果公司在武汉也有供应商。公司指，部份供应商工厂将押后复工，由1月底推迟至2月中。据指，苹果主要供应商富士康已经暂停大部份在中国的生产工作。

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