校园创业项目计划书(校园创业项目计划书快递)

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校园创业项目计划书快递

1.前期的市场考察

这是所有生意环节必须经历的，也是为了后期的运作收集基本信息。创业小白想开一家快递驿站，先了解小区的入住情况、日常快递包裹量、同行竞争情况等，让自己了解开店前的基础情况，方便制定后续的开店计划或方案。

2.对接快递资源

快递量的多少关系驿站的存亡，驿站老板要学会对接快递资源。不管是直营店还是第三方代收，快递资源都需要自己去谈的。一般快递驿站与快递公司、快递网点及快递员洽谈合作。怎么谈下来？一是人脉关系；二是快递派费让利、免费暂存半个月、服务质量等角度阐述合作的诸多好处，重点在于抓住谈判的核心点。

3.合适的加盟商

近几年出现不少的快递代收品牌，大致分为快递直营店和第三方快递代收，市场上常见的是第三方代收品牌，知名度比较高的有菜鸟驿站、小兵驿站等，个人建议选择合适自己的才是最重要的，选择加盟商要看加盟费、加盟要求、考核机制、罚款机制等，知名度只是品牌公司有保障！

4.门店的选址

一个好的地理位置让生意顺风顺水。快递驿站作为贴近社区的经营场所，距离不能离小区太远，容易出现用户不愿意跑太远取件，甚至还会招来投诉。快递驿站的核心还在于便民；其次，租金也是快递驿站考虑的一方面，多以一楼民房居多，方便用户上下班取件。

5.门店设计装修

严格来说，快递驿站的装修没有那么复杂，看起来干净整洁即可，主要看你要不要做门头，体现门店的定位。

6.采购所需设备

开一家快递驿站，需要一些设备，如监控、货架、电脑、桌柜、扫码枪等，是驿站设立不可缺少的。

7.驿站开业大吉

快递驿站的前期开店工作完成，接下来就是快递驿站，正式营业了。新开的快递驿站，通过短信通知用户取件，前期不要一次性进来太多快递，原因在于业务流程不熟练，容易犯错。后期慢慢上手了，可以加大快递到店的量。

学校快递创业计划书

随着电商业务的不断扩大,第三方快递物流公司已不能满足日渐增长的快递配送需求

校园创业项目计划书快递怎么写

自由，自己当老板，比公司上班强

大学生创业计划书快递公司

这个当然要说一些鼓励的振奋人心的话语。

因为儿子刚刚毕业开快递店，你就应该鼓励他。敬岗敬业。事业有成。一定要坚持。饱含自己的激情努力。为快递事业做出自己一份力量。

快递公司创业计划书

快递中转站加盟流程：

1. 项目咨询：投资者可以通过电话、网上留言等方式，向所要加盟的快递公司总部的工作人员咨询加盟的具体信息，并索要相关资料。

2. 合作申请：投资者向快递公司总部提交加盟申请，并提交个人的身份信息。

3. 实地考察：投资者到总部所在地和其他快递中转站考察，了解该品牌的业务状况和操作流程等信息。

4. 签订合同：品牌快递总部与投资者在公平、公正、平等的原则下，正式签署加盟合同，投资者缴纳相关费用。

5. 总部培训：总部将会根据加盟商的学历、技能、工作经验等信息，制定周到而细致的培训计划，培训内容主要包括：运营、管理、快递收发流程等。

6. 开业筹备：品牌快递总部将会安排专人到加盟商所在城市协助其完成开店前期的各项准备工作，主要包括：市场调研、创业评估、店铺选址、门店装修、营销推广等。

7. 售后服务：开业后，总部还会派专人每天关注加盟商的经营状况，给予必要的指导和帮助。

大学生校园快递创业计划书摘要

农村电产面对最后一公里的问题确实太突出，你想做乡村快递我个人觉得是一个不错的选择。我有如下建议，仅作参考。

第一、和有实力的快递公司合作

虽然到目前为止能够活下来并运营良好的快递公司并不多了，数来数去就那几家，但是我们也得看他们的发展战略和长期的规划。有些快递公司并没有把农村战线当成自己的主要发展方向，不过像四通一达、京东等都在全力的抢占农村市场。

下沉农村市场，意味着需要付出过多的财务和人力，并不是所有公司都能承受的。所以选择一家有实力、有背景、运营良好的公司是你做乡村快递的第一步。

第二、做好思想准备

做乡村快递意味着要在农村走乡窜户，风吹日晒很辛苦的。为什么最后一公里的问题突然，很难解决，也正是如此。因为农村太分散，你可能更多的都会面临一个问题：这个快递的送件地址太远，骑个摩托车过去都要半小时，送还是不送？

送，耗费你的人力和时间。不送，失去了做乡村快递的意义。并且，这个收益不是一天二天能收回来的。

目前能做到这点的只有邮政，可是现在据我了解他们也有好多只是把快递送到了每个村的指定地方。

第三、真正做到最后一公里，钱景是有的

不要小瞧一块钱、两块钱的利润，多了之后自然就是一笔不错的收益了。农村市场就是这样的，以后网购在农村肯定是一种趋势。不管是农产品上行还是工艺品下行，这个市场都是空前的。

如果你能做好服务，经过一段时间的沉淀和市场开拓，我相信也能赚到钱。

目前有很多小的电商店，每天几十票的业务量，需要自己送到乡镇代理店。而这个费用如果你来收取，是肉眼也能看到比较可观的。

总之，乡村快递就是和农民打交道，农村市场的潜力肯定是不错的。

打造有灵魂的农产品，我是“鑫西兰”，期待你的关注，我们一起分享和交流农产品和农村电商方面的话题。

快递创业计划书模板

你好，一下是你要的资料，打客服电话就可以

你好，以下是我找到的主流快递的加盟费和加盟条件，供你参考，祝你生意兴隆

一、申通快递加盟费：20-50万

条件：首先确认县里没有申通的点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押 金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，，电脑费用，和其他费用等。

二、天天快递加盟费：50-100万

条件：符合企业法人条件；在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币伍拾万元，跨省、自治区、直辖市经营的，资本不低于人民币一百万元

三、圆通快递加盟费：1-10万

条件：有志从事快递行业，高中以上文化程度，年龄在25-30岁 具备一定的经济实力，具有管理经验和思路，有良好信誉、认真务实的事业态度 具备一定的抗风险能力和良好的团队协作精神具有合法有效的营业执照，并以快递为主要经营范围 具有合法的经营场所，并符合国家各项法律规定 认同圆通企业经营文化

四、中通快递加盟费：10-20万

条件：1、申办人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。 2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。3、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。 4、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。 5、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。6、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。 7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。8、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。

五、宅急送加盟费用：10-20万

条件：1、必须具有独立法人资格，营业执照经营范围应有快递服务项目；企业注册资金50万以上，并且取得邮政部门的快递经营许可证。 2、加盟商年龄在25至40周岁之间，高中以上学历，有2年以上管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。 3、加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的风险抵押金和网络加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。 4、必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元（由宅急送验资）。 5、必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。 6、了解并认同宅急送的企业文化，须统一使用宅急送工作单、包装材料、工作服等专用物品。 7、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：加盟费、押金、班车费、各项赔偿费用、违规罚款等。 8、了解当地快递市场情况，如市场容量、竞争对手、客户分布等。 9、承诺不泄漏任何有关宅急送的商业机密及资料。

六、优速快递加盟费：1万以下

条件：1 享有优速快递的各种培训和经营指导。

2 享有优速快递的统一管理、各项配套服务及网络技术支持

3 各加盟人必须无条件的接受总公司对各个网点进行的年度考核，考核合格的，方可继续使用本公司快 递网络。

七、汇通快递加盟费：20-50万

条件：1具有独立承担民事责任能力的自然人或企业法人

2具有良好的商业信誉，无不良违法犯罪记录

3具有较强的进取精神，有一定的商业背景和经营经验者

4认同公司发展理念，必须遵守公司营销管理规定，有强烈的创业欲望，愿意和公司建立事业伙伴关系

5 具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好投资历心态

6具有良好的沟通技巧和一定的组织能力和业务经验

八、顺丰：全部都是直营，不允许加盟

九：韵达快递加盟费：10-20万

条件：依法注册有限责任公司，经营范围应有快递服务项目，并且必须遵守各项法律法规。在地级以上城市开办公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。法人（经理）必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平和管理经历，有一定的社会关系，有较强的社交能力，为人正直诚挚，讲求职业道德，讲信誉顾大局，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。经理及全体员工要懂得与快件相关的法律及司法解释，必须具有风险意识，应变能力和处理各种问题的策略和防险方案。做到赢亏都能保持平常心态。承诺在任何情况下都不得采取报复兄弟连锁公司和客户的违规违法行为。承诺接受连锁网络管理中心的各项培训，遵守上海韵达货运有限公司的各项规章制度与快件运作规则，做到一切行动听指挥且无条件地服从调度命令。必须使用由网络运营中心统一印制的运单及包装物。加盟公司、办事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费。承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等

大学生创新创业快递计划书

首先我们要将快递的销售额给写出来，然后计算一个总的销售额，再将快递的成本列举出来，然后制成一个总的成本之后，再按照具体的数额来进行填写。

校园快递站创业计划书

之前就有关于这个问题的思考，其实目前而言，大部分农村电商的模式都走错了，具体为何，如下。为什么大部分人所搞的农村电商模式都是错的？

当前的农村电商就如同一台老旧的手扶拖拉机，每个自认为自己是老司机的创业者都想让这台老旧拖拉机能发动机起来，然后自己就能慢慢跑起来。但是绝多数司机费劲巴拉的摇了半天的摇把，听到了“突突突”的几声，但是就是启动不起来，无奈最后颓废的退出；然后又换了一批自认为是老司机的前赴后继。但是就凭那几声“突”、“突”，一个响亮的“农业电商模式”就在江湖传开了。如果果真启动起来了，为什么不拿这种模式去市场赚钱、融资做大、上市啊？显然大部分是“骗政府扶持资金”。当然，我们也不排除有一部分确实模式尝试最终失败。为什么都失败了？

因为问题的关键在于农村电商的上下游商业闭环很难形成：

从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行，那么这套商业规则还是算完美吗？所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，以为最后也能误打误撞出来。但是农村的物流市场就是一片沼泽地，进去了，就出不来。

同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单都还不够他们塞牙缝。所以，很多做物流也有被迫走向上游做交易来产生订单，同样也是一个死!

商流和物流的闭环就构成农村电商发动机的核心部位，拖后腿的就是“日均订单量”。在农村人口日益稀少的情况下，想突破这个门槛阈值，非常的难！更何况农村的季节性因素太明显，这种忙闲不均衡的影响也非常大。自然，农业电商这台老旧的发动机就非常难以启动！

那么什么是正确的姿势？

我们建议把物流和商流做在一个商业模式当中形成闭环，使得他们可以相互驱动、相互影响。但是真正的运作执行，千万不能以一个公司的存在去操作。我们建议用“共享/众包”的理念充分利用县域当地既有的各种资源：

人力资源，人是最宝贵的财富，“共享/众包”就是通过好的利益分配规则充分驱动当地有想法、有意愿的优秀人才进入我们的业务体系，无论是从事商家的角色还是物流服务、以及招商培训等都可以获得很好的收益。

商业资源，有人进入就能带来各种商业资源，这些既有人消费的，也有对外提供和销售的商品。关键是修文已经有了众多的电商公司，他们前期已经做了大量的商业实践，这些也都可以通过好的规则机制把他们引进进来。

物流服务资源，只要有人的地方，就有物流资源，关键是如何能够商业化的利用起来，我们能充分把这些资源商业化。

充分利用当地资源，激励相关各方最大的限度进入业务体系，充分扩大电子商务的交易能力，将电商和物流的自我循环门槛降低到最低，从而实现用少量的资金投入就可以撬动当地业务资源进入，进而轻便的启动“发动机”，这样就可以实现“商流”与“物流”的正向循环。

真实案例

动机

2015年6月，那时候小王还在央企一个安稳的工作环境里，过整天衣食无忧、混吃等死的日子，由于一个偶然的机会，小王在网上买了一辆山地自行车，下单支付之后两三天就到了小王工作的地方的县城，当地的某通的快递网点电话通知小王去县城取件，但小王实际工作的地方在离县城还有近10公里的某个村里面，于是小王请了两小时假去取小王的自行车，可取件的时候，小王才发现那包裹是如此的重，坐大巴车回去是一件不现实的事情，于是小王只能第二天借了同事的皮卡车拉回去的。

从此小王脑子里就萌生了一个想法，互联网时代已经如洪水猛兽般到来，网上购物已经在农村迅速普及开来，小王也许能在这个时代里面做点事情，将快递送到每个村里面，小王本身也是在农村长大的，小王知道农村的人肯定有这个需求。

那时候刚刚毕业工作一年，还处于年轻气盛的时候，对一眼望到头的人生嗤之以鼻，加上以上的“商机（想法）” 如同 “心魔” 般折磨得小王晚上不能入睡，白天精神分裂。于是经过深思熟虑后于七月的时候就辞职回老家开始了创业，准备在农村做那时候流行的“互联网+”的项目，姑且叫做“互联网+物流”吧！

听说小王要在农村送快递这件事情，从开始到结束就从来没有顺利过，除了家人最开始的反对、朋友的“好言相劝”、自己的心理退却、资金的紧缺等这些可预见的阻碍之外，更让小王心寒的是运营环境现实上的因素。

农村用户真实的需求难以捉摸

通过在网上搜索各种数据和资料，了解了小王从来没有接触过的物流行业，经过各种数据分析后的小王，以为农村有这样需求的小王展开了涉及到11个乡镇的问卷调查活动，由于农村老百姓普遍对新东西有排斥感，所以问卷调查的方式主要还是以“问”为主，那段时间开着小王家里给提供的一辆旧面包车，在这十多个乡镇一转就是好几个月，白天问卷宣传谈合作，晚上总结思考写文案，湖南只有夏天和冬天，现实就如同天气也一样“残酷和残冷”，总结就是其实他们并没有物流方面的需求，他们也确实不需要，一年连购物都没有几次，哪来的什么需求可言。

南方的乡村道路，满身泥泞只是日常

运营成本居高不下

农村地广人稀，运营区域跑了几个月后，对无论怎么优化都难以减少配送路程上的花费，油耗和时间都很难减下来，这就意味着成本基本没有什么好省的了，需求不大，收入又不高，成本居高不下，跟小王合伙的兄弟姐妹都认为这件事情也许真的没法干。

合作渠道全部泡汤

本想跟快递公司谈合作，他们把快递全部集中在这，小王在统一配送到农村去，这样不就能解决提高业务量的目的，对他们来说，也能提高用户体验，本应该是件双赢的事情，为了确保万无一失，也动用了行业上的一些“关系”，准备承包每个乡镇的农村快递的配送业务，但是谈了六七个快递公司，均被拒绝了合作，原因是现在乡镇他们有网点，跟他们合作有损于他们网点的利益。

合法资质无法获取

本想做同城快递公司的组织方式，但快递企业的申请要前置审批，先取得经营许可证才可以申请，也就意味着他们如果达不到经营条件，他们连营业执照都拿不下来，合法的资质取得的条件简直就是“天条”，符合安全条件的库房、安检设备、车辆、信息系统等，他们跟本没有，要求无法达到，小王开始动摇了，甚至有点后悔之前辞职的决定！

转机

还好没有放弃，既然准备了这么久，几个人还是决定做下去，于是调整战略，调整后的困难就比较集中了，经过一段时间的小范围试运营后，觉得可复制，于是解决了很多实际问题后，大规模地扩大了业务范围，具体调整的细节是这样的：

将货物的来源的模式定位为快件代收

小王们在市郊租了个库房，用来做日常快件的存储和分拣，他们没有跟任何一家快递公司合作，他们在农村宣传，只要想通过他们把快件送到农村，只要愿意支付2元每件的配送费用，无论你在淘宝还是京东上还是任何平台上买的东西，无论他们用的什么快递品牌邮寄的，你只要填写他们库房的地址+当地的地点编号，姓名和电话填本人的即可。这样做的优点很明显：无需跟快递公司合作，无需加盟费用，无需受合同的牵制，无上级罚款，可以自主选择用户群体，可收费，形式上和本质上用最节省的方式整合了所有的快递公司，把所有的困难转化为了在农村宣传上的困难。

跟农村绝大多数小卖部建立代收件合作

每个小卖部都可以免费成为他们的代收点，每个代收点都有一个唯一的编号，他们将快件按路线配送到农村各网点后，由各小卖部网点代收，并通知客户来小卖部取件，由于农村小卖部的配置和当地人口分布是有紧密联系的，这是当时他们做的一个比较科学合理的决策，用户来小卖部取件的距离不超过500米，已经实现了他们当时设置的“最后一公里”目标。

自行编制了当地的地理信息系统

农村之大，道路的曲折不是坐在办公室就能体会到的，被商业地图导航坑过几次后，为了扩展其它地区的市场，规划市场布局，求助政府部门无果后，他们决定了编制自己的地理信息系统。受专业知识的局限，GIS软件不熟悉，当时小王只能从擅长的CAD软件着手，经过了三个月日夜奋战（前期白天业务量不大），终于做完了所有的信息系统。地图非常详细的记录了他们的布点、各地区人口密度、水泥路和泥泞路、最优运营线路等，其价值之大也许只有他们当时能感受到。

编制了当时用的货运信息系统

随着宣传范围的扩大，业务量的增多，仅仅凭记忆、拍照、手工录入等手段来管理货物的信息数据是难以满足他们的要求的，由于当时没钱请人做开发，只能从最简单的Excel表格来入手，学过几天后，竟然也能用得上了，经过几次技术升级后，基本上能满足他们的业务量的数据处理要求。当时心想，有钱了一定要再次升级，上各种先进的设备。

上线了微信公众平台

为了达到宣传效果，提高宣传效率，他们着手开发了微信公众号。之前奋战了一个多月的网站建设因为确实水平有限，测试效果又实在不行，只能放弃，后来微信公众号满足了他们的需求。客户可以在公众号上实现查询代收货地址和编号、查询货物信息、预约代收件、预约寄件等很多功能。

本套运营模式的特点上文已经描述了，在此不再赘述，为了提升业务量，后来跟各一些三线快递、物流公司有业务承包，跟京东、顺丰、万象物流等大型品牌有直接业务合作，为其提升当地用户体验。业务量带来的收入也能基本满足一个运营者的日常生活，能达到当地收入平均水平。

他们的业务在发展运营后期得到了用户的一致好评，在一些没有什么实际需求的农村，带来了网购的潮流，创造了需求，初期的调查的结果和现代化的大数据的分析结果其实并没有什么太大的参考价值。

很明显农村互联网的发展与普及也就未来几年的事情了，物流作为最重要的商业入口，发展一定要快。认识到自己的团队的不足与地域的局限，为了提高发展速度，寻觅专业的人才，把这件事情打造成一款互联网模式。

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