奥迪和凯迪拉克哪个保值率高（买凯迪拉克还是奥迪后悔的多）

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我家里有一辆凯迪拉克ATS，还有一辆奥迪Q5，两个车都开了2年左右，通过我自己的切身经历，我真是太后悔买凯迪拉克了，想卖车的才发现20万的车，2年就亏了8万 ，简直就是个伪豪车，考虑这个车的一定要考虑清楚！

说起来豪华品牌，一般人都会想到BBA，也就是我们常说的奔驰宝马，还有奥迪，它们几乎占领了豪华车市场的半壁江山，其他还有一些所谓了豪车，只能通过降价促销，甚至打骨折，来勉强度日，比如凯迪拉克，林肯，沃尔沃，捷豹等等。

其中凯迪拉克近些年来通过大幅降价，换取了销量的上升，俨然成了豪华车品牌在第二阵营的领头羊，其实凯迪拉克在操控，驾驶时的舒适程度，还有油耗方面都不输奥迪，但是我们在选车的时候，要考虑的方面很多，比如车是一家人出行的工具，空间的大小也是我们最关注的地方，以及车是否保值，这些因素都决定了我们是否买了车之后将来会后悔。

而对于我自己的ATS和Q5这两辆车，我也是感受颇多，下面我就通过自己的实际感受，来给大家具体分析一下，看看到底谁更适合，买了才不后悔！

凯迪拉克VS奥迪：外观内饰

凯迪拉克ATS是一款运动感十足的中型豪华车，外观恐怕是吸引广大车主最重要的原因了，它采用了凯迪拉克钻石切割的家族化设计，棱角分明，和车标类似的盾牌形状进气格栅也彰显了它运动的基因，使得这款车看上去更加年轻，符合年轻消费者的审美，不过17寸的铝合金轮毂略显小气。

ATS车内部分采用了大量的钢琴烤漆，还有真皮缝线的应用，都使得当你坐进这款车内的时候，无时无刻不感受到豪华，不过我的这款技术型，只有方向盘采用了真皮包裹，座椅只是一个织物和真皮混搭的配置。

ATS的空调按键没有采用实体按键的形式，而是选择了触摸按键，更加现代科技，布局合理，使用更加方便，但是这里也要吐槽一下，触摸按键有时候不是太灵敏，不对和它的科技感相比来说，还是可以接受的。

奥迪Q5同样采用了家族化的设计语言，虽然不会让人感觉惊艳，也不不动感时尚，但是还是非常沉稳大气的，这也符合德系车一贯的设计，Q5采用了大尺寸的8边形中网，里面是黑色蜂窝状格栅，侧面腰线贯穿前身，并没有什么设计亮点，但是很有力量感。

Q5搭配了20寸的铝合金轮毂，尺寸刚好够用，设计上也是很动感。

内饰Q5提供了更多选择，比如红黑色的真皮撞色搭配，使得内饰年轻化，音响系统采用了B＆O，配备了多达19颗扬声器，音乐体验也很棒。

凯迪拉克VS奥迪：空间配置

ATS作为一款中型车，而且也经过了加长，车身尺寸为4730*1824*1421，轴距达到了2860，在轴距这一项比同级别的帕萨特还要长出不少，不过在实际的乘坐空间以及头部空间方面，就显得很局促了，只能说勉强用用，尤其是第二排乘客，乘坐感受很不舒服。

配置方面，ATS配备了7个气囊，高配车型9气囊，在安全方面做得还是不错了，并且ATS这款车还配备了行人保护，ESP系统，无钥匙进入及启动，后排放倒等非常实用的配置。

ATS全系标配了BOSS音响，高低配车型只是在扬声器数量上有所减少，如果你对音乐有很高的要求，可以在原车位置加装，成本也不高。

中控屏方面，ATS仅仅只有8英寸，并不算大，不过好在使用起来比较灵敏，功能也比较多，另外凯迪拉克的空调板下面有一个隐藏式的储物格，可以触摸打开，对于男性已婚车主还是很需要的，不过其他储物空间就不太够了，我的手机都没有放的地方，只能将扶手储物盒盖板盖上才能放下手机。

奥迪Q5的空间就要好上不少，作为中型SUV的Q5，外形尺寸为;4770*1893*1667，轴距达到了2907，保证了车内充足的乘坐空间。

中控屏幕8.3英寸，支持carplay，虽然不是很亮眼，但是也很实用，不过和科技感就不怎么沾边了，但是全液晶的仪表还是有的，支持多种模式切换，功能显示很全面。

储物空间做得也很不错，中央扶手及前后门板都可以放下2瓶矿泉水，实际表现完全够用。

Q5的座椅支持12向电动调节，但是座椅有些硬，长时间乘坐会有些不舒服，不过乘坐空间来讲，后排乘客的头部和膝部空间表现都还是不错的，另外Q5的可开启全景天窗，也让人感觉不压抑。

在安全性配置上，Q5标配了主动刹车安全系统，前后倒车雷达，7安全气囊，另外无钥匙进入和启动，后视镜电动调节等舒适性配置也是有的。

凯迪拉克VS奥迪：动力表现

说到动力，我想这也是大部分人选择ATS的理由，作为凯迪拉克入门级的车型，但是它在动力方面可是一点也不吝啬，搭载主流2.0T发动机，可以贡献279马力，最大扭矩达到了400牛米，百公里仅需7.1秒的同时做到了低油耗，只有8.6升，打破了美系车高油耗的传统。

ATS搭载8AT变速箱，不过这款变速箱评价一般，换挡延迟被人诟病，但是依然不影响它的速度。

另外在如今车企普遍简配的环境下，ATS采用前后独立悬架，保证了车辆的操控性，而且为了减轻车身重量，大部分悬架部件采用了铝制，也很良心。

奥迪Q5采用了大众经典的2.0T发动机，搭配了7速湿式双离合，最大扭矩320牛米，这套动力总成被称为黄金组合，使用平顺，驾驶感受好，而且油耗控制方面也做得很不错，仅为百公里7升左右，高速上还要更加省油。

操控性方面一直是德系车的强项，Q5自然也不例外，转向灵活，指哪打哪，双离合变速箱换挡积极，但是起步会有一点顿挫，并且Q5悬挂调教舒适，过减速带让人很放心，感受不到颠簸。

凯迪拉克VS奥迪：保值率

说到保值率，可能就是凯迪拉克最不足的地方，就算是新车也是大幅降低来换取销售，直接导致了二手车价格的低迷。

以我的这两辆车为例，Q5的前三年保值率分别为72.7%、65.9%、59.5%，而凯迪拉克为67.4%、57.4%、51.9%，不难看出同年份的两个车，在保值率上要低不少，要知道凯迪拉克往往在销售的时候就已经有了好几万的优惠，也就是说，你买的越早，亏得越多。

我这辆ATS，当年落地价将近24.5万，19年买的，才两年，现在也只能卖16万了，两年亏了8万，我真是太无语了。

结语：

可能有人会说，除了品牌力不行，保值率不行以外，凯迪拉克在各方面都不输奥迪，无论是动力操控还是外观内饰，而且同档次的车还有不少优惠，都是豪华品牌，当然可以买，而且车就是个消耗品，都要贬值，不用考虑那么多。

但是我认为买凯迪拉克的不少车主都是因为预算不够才退而求其次，当然也不排除一些追求动力的车主，这些车主对价格往往还是比较关注的。

如果你介意保值率这个事，那你就选择奥迪，如果你不在意，那你就买凯迪拉克，一定不会让你后悔的。

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