创业时代吉普(吉普的创始人是谁)

小编为您收集和整理了创业时代吉普(吉普的创始人是谁)的相关文章：吉普的创始人是谁故事从一家名叫Wilks的家族开始讲起。60年前，英国农夫们依旧用马耕作，多功能车则是军方的专属。二战之后，年轻的莫里斯-维尔克斯(MauriceWilks)用了整个夏天在威尔士的盎格...

吉普的创始人是谁

故事从一家名叫Wilks的家族开始讲起。60年前，英国农夫们依旧用马耕作，多功能车则是军方的专属。

二战之后，年轻的莫里斯-维尔克斯(Maurice Wilks)用了整个夏天在威尔士的盎格鲁岛上，勾勒出一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。路虎（Rover）公司诞生于1887年的英国中部城市Coventry，最初它只是一家自行车制造厂。路虎之父Maurice Fernand Cary Wilks（路虎的创始人）先生是老路虎公司的技术总监，也是路虎汽车最初的设计者。早在20世纪二三十年代，他就带领公司员工以一辆老式Jeep为范本，研制英国人自己的四驱车。

他经常以自己的作品为骄傲，并带领全家开车外出郊游。由于Wilks家的女主人经常说这只是“男人造的男人车”，Wilks先生意识到生产既舒适又性能卓越的汽车才是公司的真正出路

吉普的来历

JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。普名称的起源：Jeep一词的来历，要确切地考证已经不可能了。目前存在以下很有趣的三种说法：

说法一：在字典中，Jeep一词的意思，一是指“护航的小型航空母舰”，另一个就是我们在这里要谈的小型的越野车——吉普车。但是按照美国海瑞顿先生的说法，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻井大卡车称为“吉普”了。

吉普的前身

前身叫克莱斯勒-切偌基

吉普是谁旗下的

现在JEEP归于美国克莱斯勒公司，而克莱斯勒公司现又与菲亚特有联系，也就是说他现在可以说是菲亚特的了。与国产车型也有进口车型，像新指南者，未来的自由客都是国产，还有老些的北京jeep 都是国产，而对于大型的比如指挥官都是进口，现也都是进口为主了。

吉普的创始人是谁图片

美国。属于JEEP公司，它是一家专门制造越野车的公司，是美国菲亚特-克莱斯勒公司旗下的品牌。

JEEP这个品牌于1941年7月23日创建于美国，至今已有78年的历史，沃尔特·克莱斯勒就是它的创始人。JEEP是美国著名汽车品牌，是在1941年为了满足美军在二战时期的军需而诞生的，当年美军急需轻型的侦察型汽车来传递军情，向各厂商征询车款，而JEEP交出了最满意的答案。因此JEEP便成为了一家专门生产越野车的公司。JEEP因其强大的通过性和可靠性，广受世界各地消费者的喜爱，目前JEEP车型有自由光、牧马人、大切诺基等。

吉普是哪个集团的

答：jeep公司属于美国克莱斯勒汽车公司。jeep是英文名，中文名叫吉普，是四轮驱动型越野吉普车辆。一九四一年的第二次世界大战期间，美国军方要求当时的克莱斯勒汽车制造厂为满足部队的需要而生产制造成的，是四轮驱动型越野吉普车的鼻祖，jeep车的商标权由该l公司独家拥有。

北京吉普创始人

中国顶火车会（TOPFIRE）成立于2009年9月9日，创始人一刀，总部位于中国成都，是目前中国最具实力的硬派高端研发改装机构。公司秉承优雅、极致的改装风格与理念；专注美系JEEP全系列越野车及福特、丰田、道奇、雪佛兰、GMC等品牌旗下所有全尺寸皮卡的深度改装升级及改装部件的研发及制造。

吉普的创始人是谁啊

阿尔法·罗密欧（阿尔法·罗密欧汽车公司、菲亚特汽车公司）：1907年由Alessandre Darracq在米兰创建，1916年尼古拉·罗密欧入主，改车名为阿尔法·罗密欧，1986年被菲亚特集团收购

阿斯顿·马丁：建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，1987年被美国福特公司收购，2007年大卫-理查兹从福特手中购得阿斯顿·马丁

奥迪（大众汽车集团）：建于1909年，创始人奥古斯特·霍希，公司设在德国英戈尔施塔特，现为大众汽车公司的子公司

宝马（巴伐利亚机械制造厂股份公司）：建于1916年，公司始创人吉斯坦·奥托，公司位于德国慕尼黑，前身是一家飞机工厂

保时捷（德国保时捷公司）：建于1900年，创始人费迪南德·保时捷，公司位于德国斯图加特市

奔驰（奔驰汽车公司）：建于1871年，创始人卡尔·弗里德里希·本茨、威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒，公司位于德国斯图加特市

本田（本田株式会社）：创立于1948年，创始人本田宗一郎，公司总部在东京

标致（标致汽车公司）：创立于1850年，创始人阿尔芒·标致，公司总部位于法国巴黎

别克（别克汽车公司、通用汽车集团）：创立于1903年，创始人大卫 ·邓巴· 别克，公司总部位于美国密歇根州底特律市

本特利（宾利汽车公司、大众汽车集团）：创立于1919年，创始人沃尔特·欧文·本特利，1998年被大众集团买下

布加迪（大众汽车集团）：创立于1909年，创始人埃多尔·布加迪，公司位于法国阿尔萨斯

大发（大发工业株式会社、丰田集团）：创立于1907年，公司位于日本大阪

大众（大众汽车公司）：创立于1937年，创始人费迪南德·保时捷，公司位于德国沃尔夫斯堡，2010年成为世界最大汽车公司

道奇（道奇公司、克莱斯勒汽车公司）：创立于1914年，创始人约翰·道奇和霍瑞斯·道奇，公司位于美国密歇根州底特律市

法拉利（法拉利公司、菲亚特公司）：创立于1929年，创始人恩佐·法拉利，公司位于意大利摩德纳，1999年完全接收玛莎拉蒂公司

菲亚特（菲亚特汽车公司）：创立于1899年，创始人乔瓦尼.阿涅利，公司位于意大利都灵市，1969年兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂

丰田（丰田汽车集团）：创立于1933年，创始人丰田喜一郎，公司位于日本爱知县丰田市和东京都文京区

福特（福特汽车公司）：创立于1903年，创始人亨利·福特，公司位于美国密歇根州底特律市，1922年收购林肯，1935年,开创了水星，1979年获得马自达25%股权，1989年收购捷豹，2000年从宝马汽车集团正式购得陆虎公司所有权

悍马（通用汽车公司）：创立于1903年，创始人凯赛

吉普（克莱斯勒汽车公司）：创立于1941年，创始人威利斯

捷豹（捷豹汽车公司）：创立于1922年，创始人威廉 · 里昂斯爵士，公司位于英格兰布莱克浦（1922年）、考文垂（1931），1989年被福特汽车公司兼并

吉普汽车创始人

悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑，越野性能还不如保时捷的卡宴。

吉普（Jeep

®）：美国克莱斯勒

Jeep®

的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON

要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100

km/h

加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。

1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE

Cayenne

S

2、偏重越野，公路也很强：Jeep

吉普的鼻祖是哪家公司

Jeep不是日本车，而是源自于美国。Jeep是一个品牌，是一种车型。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标（注意：不是汉字“吉普”）。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。Jeep品牌下的车有切诺基、牧马人、自由客、自由光、指南者等等。

吉普董事长是谁

哈弗是长城汽车进军SUV市场后的主打车型，而WEY则是长城汽车想要冲击高端SUV的铺垫，曾在2016年，长城汽车董事长魏建军提出WEY两大聚焦战略：一是聚焦SUV、二是聚焦15-20万元价区，很显然，老魏想要通过目前WEY VV7、VV5来做铺垫，等技术和时机比较到位的时候，一举突破自主高端市场，所以WEY也许只是一个过渡，长城还会推出更高端产品。

中国2023年全国产销汽车共计2901.54万台，毫无悬念的又一次蝉联世界第一销量大国，不敢想象，这样的一个汽车销量大国，前几年20万元以上的汽车销量中，竟然无一自主品牌，直到哈弗H8的出现，才打破了这一僵局，当然过程是痛苦的，但是WEY的出现，多少让长城感到了欣慰，1月初，长城公布了WEY全年销量，WEY在2023年交出了8.6万台的销量成绩，其中11月份和12月份，VV7、VV5月销量均已破万。

哈弗和WEY有什么区别？为何要出两个品牌？显然，WEY的定位、品质、配置、服务都要高于哈弗系列，目前来说，WEY称不上高端品牌，长城董事长魏建军也从未把WEY定位于高端品牌，长城把WEY定位于轻奢华产品，主打年轻消费者群体，是在产品通过品牌、外观形象、内饰用料豪华、调校来体现它的轻奢华，WEY品牌的成立，也是长城在SUV市场上的一个战略部署。

目的就是细分市场，不要忘了，魏建军曾定过一个目标，就是2023年长城的销量目标是突破200万，要超过Jeep、路虎成为全球最大的专业SUV品牌，目前来看，哈弗H6已超越本田CR-V、丰田RAV4荣放，做到全球SUV单品销量冠军，有这样的目标，长城势必要不断提高，才能一步步做大。

有人说，哈弗和WEY只是一个换壳，特别是提出现在的VV5和H6完全一样的质疑，是因为WEY VV5无论是底盘部分，还是动力总成部分，都和H6非常相似，也就是网上说的，和H6使用了同一平台，事实上，底盘就是H6的，但是动力总成是不一样的，很多人拿平台说事，我感觉真没这个必要。

保时捷Cayenne、奥迪Q7和大众途锐同属大众的MLB Evo平台，宝马M3和M4同样是同一平台产物，甚至使用了完全相同的动力总成，这些都是“换壳”产品吗？WEY上市之后最吸引人眼球则是安全性，2023年，WEY在7月15日时宣布，其首款产品VV7将代表中国品牌，挑战美国最严苛的安全测试，25%小重叠碰撞，这个碰撞几乎让不少合资车都闻风丧胆，不知道多少借口合资车型死在了这个测试上，结果WEY出人意料的拿到了Good的成绩。

还有人说油耗造假，WEY使用了大量的安全配置和隔音材料，车重就摆在那里，一台十几万的车，总有人要求轻量化，怎么要求？让其使用碳纤维？还是全铝车身来降低车重，我认为安全性比油耗更重要，在安全和油耗方面，大多数人肯定考虑安全，这也是WEY销量好的原因之一。

其实，哈弗延伸至WEY品牌，在正常不过了，就像现在吉利和领克一样，WEY比哈弗贵出的几万，绝对不是在外观上改变，WEY的原则大体是“能标配的都标配”，LED大灯、前雾灯、日间行车灯、发动机启停、主动安全系统、自适应巡航系统、定速巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车顶行李架、全景天窗等目前看似都还挺稀罕的配置，在VV7上统统是标配。

之前就有专业人士说过，随着自主不断升级的优胜劣汰，非常有利于中国品牌的做大做强，个人建议起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等二三线合资品牌，要做好应对WEY、领克等中国品牌新一批生力军冲击的充分准备。

以上就是小编为您收集和整理的创业时代吉普(吉普的创始人是谁)相关内容，如果对您有帮助，请帮忙分享这篇文章^_^

本文来源： https://www.baikezj.com/a/64dc3d1b27a851899307f6e4.html